在日前上海召开的一次甲醇燃料研讨会上传出消息，工信部已将甲醇汽油由科研试点上升为产业化试点。上海市政府参事、上海能源研究会负责人赵国通表示，工信部将甲醇汽油由科研试点上升为产业化试点。

　　种种迹象表明，由多部门牵头并依照鼓励纯电动汽车而制定这份产业规划面临着多重变数，近期散发的出的信号正表现出新能源汽车的能源多元化方向。

　　这个方向改变的预言，来自于国务院总理温家宝最近的一篇文章。在这篇题为《关于科技工作的几个问题》的文章，于7月上旬的《求是》杂志上发表，深刻反映了现有新能源汽车发展凌乱现状。业内由此认为，目前国内正执行着的新能源政策不久将被调整。

　　此前，工信部已指定国内三家汽车企业生产高比例的甲醇汽油车，成为国家层面首次主导开展甲醇汽油推广试点工作。

　　有独无偶。在最近上海举办的节能与新能源汽车发展战略研讨会上，专家一致认为，作为汽车生产和消费大国，车用燃料必须走多元化发展之路；其中，天然气由于资源丰富、清洁环保、易于市场化，将成为车用燃料的主力军。

　　甲醇汽油和天然气在汽车的普及上一直受到质疑，如今两次会议在把两大重要能源提到汽车使用普及日程。

　　益普索汽车研究副总监叶盛对《每日经济新闻》表示，伴随着中国汽车保有量的急速增加，未来单独依靠哪个能源都会出现紧缺，能源多元化才是最好的路径。

　　“目前看甲醇汽油和天然气都是解决短期内汽车节能和环保中的有效办法，目前天然气丰富的成都和重庆都一直进行天然气试点，国家可以地方能源不同进行适当对汽车动力能源多元化。”